随着汽车工业的不断发展和完善,石油能源等非再生资源的日益枯竭、日益严重的污染问题,汽车尾气排放及污染问题备受人们的关注,同时国家严格的汽车尾气排放标准,使得发动机尾气排放性能成为汽车设计的一个极为关键指标。增压中冷系统不但能够提高汽车发动机的输出功率,而且能够降低污染,对改善发动机性能有着较为重要的意义。由于中冷器的翅片数目庞大,目前计算机性能达不到网格划分的能力,需对中冷器芯体进行多孔介质模型处理。同时因为汽车中冷器内流场较为复杂,这使得试验研究受到了一定的局限性。因此本文利用三维CFD模拟软件,对某型汽车中冷器局部百叶窗翅片进行温度场和压力场分析,获取分析整体所需的多孔介质模型所需的粘性阻力系数和惯性阻力系数,进而对其整体进行流体分析,得到中冷器局部换热单元及整体内流场流动情况,获取中冷器出口温度和进出口压降。将其与企业风洞实验数据相比较,验证CFD-多孔介质理论的可行性。最后,在百叶窗其他参数不变的基础上,调整其开窗角度、间距及其厚度,在6种不同工况下进行模拟仿真,通过对比换热系数、进出口压降及其综合评价因子,得到性能较优的参数组合,优化模型其换热系数较高,进出口压降低,综合换热性能优于原模型。这为中冷器的优化提供了设计参考。