【摘 要】
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道路工程中大部分均采用热拌沥青混合料HMA(Hot Mixture Asphalt)的形式进行铺筑,HMA在铺筑的时候一般要把沥青加热到150℃～180℃左右,将沥青混合料加热到如此高的温度,势必会
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道路工程中大部分均采用热拌沥青混合料HMA(Hot Mixture Asphalt)的形式进行铺筑,HMA在铺筑的时候一般要把沥青加热到150℃～180℃左右,将沥青混合料加热到如此高的温度,势必会造成沥青老化以及能源和环境的问题,同时也危害施工人员以及周围居民的身体健康,为了弥补HMA的不足,温拌沥青混合料WMA(Warm Mix Asphalt)就应运而生了。WMA要求混合料的路用性能接近或达到热拌沥青混合料的前提下,尽量降低混合料的拌和温度,从而减少沥青老化以及有害气体的排放。本文通过对基质沥青以及Sasobit减粘剂的化学分析,研究其降粘机理。通过对掺入Sasobit减粘剂后的沥青的各项指标进行测试,结果表明Sasobit可以有效的降低沥青的高温粘度,改性沥青的流变性能也得到改善。通过对温拌沥青混合料压实温度的测试,与热拌沥青混合料相比,可以降低其拌合温度20-25℃。最后对Sasobit改性沥青混合料的高低温性能、水稳定性以及抗老化性能等进行了试验分析,结果表明Sasobit改性沥青混合料对温拌沥青混合料的水稳定性和低温性能的改善效果并不明显,但可以明显提高温拌沥青的高温性能,增强沥青路面的抗车辙性能。通过加入Sasobit能够有效的降低沥青混合料的拌合温度,实现沥青混合料的温拌,达到节能及环保的目的。同时,在不同沥青中添加Sasobit的性能测试说明Sasobit的适用范围较广
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