公路客运站场是公路交通运输系统和综合运输系统的重要组成部分,其布局规划直接决定了公路客运枢纽功能和作用的发挥。对区域公路客运站场总体布局规划研究有利于合理配置及充分利用区域内交通基础设施资源,避免重复建设。　　 本论文在项目《保定市公路客货站场总体布局规划研究》的基础上,通过大量现场调研和数据分析,从以下四个方面对区域公路客运站场总体布局规划问题进行了系统研究。　　 (1)区域公路客运站场的概念和内涵。通过理论分析界定了区域公路客运站场的概念及特征,分析了区域公路客运站场与区域公路客运枢纽之间的关系。　　 (2)区域公路客运站场总体布局规划内涵研究。本论文明确了区域公路客运站场总体布局规划的内涵,根据公路客运枢纽与公路客运站场的关系,将区域公路客运站场总体布局规划划分为宏观布局规划(公路客运枢纽布局规划)和微观布局规划(公路客运站场布局规划)两部分,并分析了宏观布局规划与微观布局规划之间的联系。　　 (3)区域公路客运站场宏观布局规划方法研究。本论文分析了常用枢纽层次划分方法,运用了基于改进的集合覆盖模型的枢纽层次划分方法,以保定整个市域为例建立相应模型,对保定市各个县级公路客运枢纽进行层次划分,并分析了各层次公路客运枢纽与公路客运站场等级之间的关系。　　 (4)区域公路客运站场微观布局规划方法研究。本论文在公路客运枢纽层次与公路客运站场等级分析的基础上,以定性与定量相结合的方法确定公路客运站场数量、规模和等级需求。在公路客运站场选址分析方面,运用了基于改进的最大覆盖模型的站场选址方法,以保定市区为例建立相应模型进行站场选址,最终提出了区域公路客运站场总体布局规划的建设方案。