伴随着目前国内交通行业建设高潮，解决大型交通建设项目业主管理中存在的弊端、探索交通建设项目管理理论和方法的变革，显得十分必要和迫切。本文借鉴国内外在企业管理、机械制造、建筑业项目管理、交通行业项目管理和信息管理等领域的最新相关成果，将现代管理理论、经济理论、项目管理理论、系统论、集成论、组织理论、信息论与大型交通建设项目的特殊性相结合，构建了大型交通建设项目管理集成系统总体框架，在此基础上对大型交通建设项目管理要素集成、全寿命周期管理集成、组织集成和信息集成等四个维度进行了深入分析，构建了较为完整的大型交通建设项目管理集成的理论体系，通过典型案例分析，对相关集成方法和技术进行了较为深入的探讨。 本文的主要成果如下： 1、通过对交通行业与制造业的生产及管理类似性和大型交通建设项目管理规律性的深入分析，提出了大型交通建设项目管理集成的可行性；构建了大型交通建设项目管理集成系统概念模型，提出该概念模型由要素集成、全寿命周期集成、组织集成、信息集成四个维度构成，项目管理集成目标则是上述四个维度的交点，是大型交通建设项目管理集成核心。 2、构建了大型交通建设项目核心要素模型和全要素模型。在此基础上，构建了大型交通建设项目管理要素集成模型；将挣值原理应用于业主对大型交通建设项目管理要素集成中，并在已有挣值法三个核心中间变量的基础上，引入了计划作业量的合同费用(CCWS)的概念，以作为挣值法第四核心中间变量，进一步将全部计划作业量的合同费用(CCWWS)定义为业主对单一合同控制的理想最终结果，是要素集成的理想目标，是完工估算(EAC)的理想值，丰富了挣值法的内涵。 3、给出了基于项目法人制的大型交通建设项目全寿命周期的定义，构建了大型交通建设项目全寿命周期管理集成模型；提出了大型交通建设项目全寿命周期管理目标应分为项目公司远景目标和执行目标两个层次，其中远景目标定位为项目与自然和谐发展；执行目标定位为在经营期内，以营运为导向、以费用控制为核心，实现最大限度的盈利；根据对广东省部分高速公路项目已有建设和营运费用数据