随着上世纪90年代我国企业股份制改造的完成,股利分配开始作为资金运用的手段进入公司管理者的视野,经过二十多年的发展,我国上市公司的股利政策虽尚不完善,但作为公司的一项重要财务决策,其在公司利润分配中起到了平衡各方利益的作用。理论上而言,合理的股利政策不仅可以向投资者反映公司的真实经营状况,为其未来的投资提供参考,还可以通过股利的形式回报股东,增加股东的持股信心和投资热情,提高公司在资本市场的信誉,因此,股利政策对公司长远发展的重要性不言而喻。西方学术界早期对于股利政策的研究形成了传统股利理论,后来经过对相关假设条件的放宽又进一步形成了现代股利理论。此次论文选择对航空运输行业上市公司进行研究,是因为随着我国国民经济水平的提高,航空运输业与国民生活乃至其他行业的发展都已变得日益密切,牵一发而动全身,航空运输业发展状况的好坏将会对我国经济造成深远影响。因此,通过研究有哪些主要因素影响该行业的股利分配,将能够为政府制定相关政策以及为该行业公司制定符合长期发展战略的利润分配方案提供借鉴。论文在对相关研究综述及股利理论进行归纳整理的基础上,首先对航空运输行业上市公司的股利分配现状进行了理论性分析,结果表明该行业上市公司对于派现形式的股利分配较为偏爱,并且每年参与现金分配的公司在行业中的占比都较高。其次论文基于相关理论选取变量指标构建模型,从“是否分配股利”和“支付多少现金股利”两个角度对2000年到2015年我国航空运输行业12家上市公司的股利政策进行实证研究,研究结果表明“是否分配股利”会受到每股收益、销售净利率、产权比率和前五大股东持有比例的影响,而“支付多少现金股利”的影响因素中除了每股收益、销售净利率、产权比率还有每股经营性现金流。针对分析结果,论文从政府监管者和公司管理者两个角度对航空运输行业上市公司的股利政策提出相关建议。