高速铁路工程项目具有投资规模大、施工周期长、参与单位多、施工技术复杂等特点。近年来我国加大了高速铁路工程建设的投资，大规模的高速铁路建设给施工企业带来了机遇也带来了挑战，施工企业在施工过程中面临着各种风险，对风险进行有效的管理是实现施工企业管理目标的关键。风险管理水平是反映施工企业综合管理水平的一个重要指标，同时也能间接反映出企业盈利能力的大小。高速铁路施工阶段风险管理是一个极其复杂的过程，经常会由于缺乏对风险因素的了解或认识不足导致难以实现预期目标。因此本文以贵广高铁施工阶段风险管理为例,展开了高速铁路工程施工风险管理的方法和技术研究，总结了我国高速铁路施工所面临的各类风险,利用层次分析法和云理论相结合的方法对工程施工中的风险进行评估,并提出了具体的风险应对策略。首先，根据国内外风险管理研究现状，介绍高速铁路施工风险管理的基本理论及过程，探讨了施工企业在项目管理过程中如何进行风险管理,对高速铁路施工过程中风险的识别、风险分析与估计、风险控制等进行进一步研究。从工程风险管理的角度出发,结合高速铁路工程项目特点,确定施工阶段潜在风险，构建风险评价指标体系。其次，结合贵广高铁实际情况，运用云理论与层次分析法相结合的方法进行风险评估。通过层次分析法确定各个指标的权重，利用云变换与定性概念一一映射的特性，将风险定性评价转化为可以计算的期望、熵和超熵，最后通过云的四则运算法则，得到风险综合评价云，以实现对高速铁路项目施工风险水平的整体估计。最后，以贵广高铁GGTJ-5标段作实证分析，在高速铁路工程施工阶段风险评价过程中，该模型能够将专家的定性评语有效转化为风险评价云，解决了风险评价中可量化性和不确定性无法兼顾的问题，提高了评价的科学性。本文通过对贵广高铁施工阶段风险管理研究,希望为施工企业在今后高速铁路工程施工阶段的风险管理提供一定借鉴作用，促使施工企业进一步做好项目风险管理工作,通过有效的风险管理,保证项目风险管理结果与预期目标一致,使工程项目总体目标得以实现。施工实践表明不重视风险管理常常会导致严重后果，只有对工程风险进行全面的认识和掌握，才能对风险进行更有效的监控，减少风险事件的发生。