近几年来我国汽车保有量不断增加,随着汽车数量的增加,汽车需求将趋缓,因此汽车整车企业之间的竞争将日趋白热化。而且目前竞争的焦点已经发生了转移：由产品和质量等方面的竞争逐渐转移到售后服务的竞争。而售后服务的重中之重则是配件的供应和管理。那么如何做好售后服务的配件供应和管理工作?怎样去优化售后配件仓储管理以提升企业竞争力?本文根据仓储管理理论及配件管理理论,以一个实际案例来回答以上问题。本文从A公司售后服务实际工作出发,以降低仓储成本,提高仓储运作效率为目标,深入现场调查分析了A公司售后配件仓储管理工作流程的各个环节,包括订单处理、配件采购、入库操作、在库管理、出库操作、发运管理、逆向物流管理等。通过找出影响售后配件仓储管理效率的关键要素,分别对这些因素进行优化改进,提高仓储管理水平来提高仓储运作效率和降低仓储运作成本。首先,基于SLP布局设计理论及仓库布局的要求,将A公司仓库区分为九个功能区,综合考虑物流关系与非物流关系,对仓库功能区进行重新布局,并与当前布局方案进行对比,改进成效显著。其次,根据配件的流动性和重量信息对仓库的存储区进行货位调整,调整的原则是越靠近出入口、层数越低的库位存放销量越大、重量越小的配件,越远离出入口、层数越高的库位存放销量越小、重量越大的配件；根据存储货物的尺寸要求,改变现有的货架高度,将小件集中存放,慢流件集中存放；设立相应的货架对堆垛存放的包装材料及配件进行改善。紧接着,在流程分析的基础上,根据包装作业要求,对包装功能区进行布局设计；对包装过程进行动作分析,实现流水式分工作业,提高了作业效率。最后从售后配件订单频次及订单类型两方面分别进行了可行性分析,据此得出对配件的订单实行日历管理方式是可行的结论；实行日历订单管理不仅实现了订单数量的均衡,也降低了物流公司的成本,同时减少了到货时间,提高了服务效率。