我国近几年来,隧道发展迅猛,对于隧道的安全性要求已经逐渐达成了共识,针对安全事故中最常见的火灾和浓烟灾害,阻燃抑烟的沥青混合料材料越发引起人们的广泛关注。由于本地区地理环境处于季冻区,同时考虑环保节能等多方面要求,初步形成了将阻燃抑烟沥青混合料和温拌沥青混合料结合的技术想法。在公路隧道中应用阻燃温拌沥青混合料技术,重点应在下面两点进行深入研究:其一是阻燃剂的成分和抑烟效果;目前市场上阻燃剂成分多种多样,有的使用有机成分,有的使用无机成分,多数产品仍具有一定毒性,且在抑烟效果上不尽如人意;二是温拌效果如何,应起到显著的能源节约和环境保护效果。针对这两点,本文参考辽宁石化、深圳海川、远大化工等多家厂家,分别制备了多种不同成分的阻燃剂、温拌剂,依托大量试验,寻求最佳的组合方式、掺量、添加工艺、结构形式等,根据氧指数、烟密度等针对性试验,确定了最佳抑烟阻燃效果,确定了阻燃温拌沥青混合料的结构形式,即中面层AC-20型级配,上面层采用SMA-13型级配的最佳结构。明确了阻燃剂的掺量与氧指数间存在线性关系,成正比例增加。确定了沥青混合料拌和时阻燃剂代替部分矿粉的掺加方式,阻燃剂掺量为沥青混合料质量1.5%,温拌剂掺量0.3%时,环保型阻燃温拌沥青混合料的降温效果良好,各项路用性能满足规范的技术要求。这种新型隧道阻燃温拌沥青混合料技术研究具有良好的性能及推广价值,对于将沥青路面广泛的应用到我国长、大隧道及气候恶劣地区具有重要的指导意义。