随着国家经济的飞速发展,基础设施的建设也格外火热。与此同时,在路基施工、列车行驶等过程中会产生低频的环境振动。低频振动通常振动频率比较低,很难避免且持续时间比较长,产生的直接和间接的危害却比较大,也越来越受到人们的关注。对人们生活影响较大的低频振动主要包括两种:施工过程(如振动压路机等振动压实)中引起的低频振动和列车运行过程中产生的低频振动。本文以新建通辽至京沈高铁的TLSG-1标段(由中交一公局施工总承包)和TLSG-2标段(由中铁十四局施工总承包)的施工现场为研究对象,以振动传播和衰减理论为基础,通过现场实测振动压路机振动的不同测点处速度时程曲线图、频谱图,以及利用ANSYS有限元软件对自由场地和邻近建筑物进行数值模拟,并取得了以下结果:(1)通过使用拾振器等信号收集器和信号分析软件对压路机振动进行现场实测,整理分析得出阜新地区在压路机作用下的振动衰减曲线,总结相应的衰减规律并确定安全振动范围。(2)通过ANSYS有限元软件,对模型施加移动荷载,对施工区域的硬土和软土进行模拟并对比,得出不同土质对于振动衰减规律的影响并分析其原因;通过对邻近建筑物的数值模拟,得出建筑物中振动速度的变化规律;通过应力变形云图分析低频振动对建筑物结构造成的具体影响。(3)现场设置隔振沟以降低振动压路机施工时对周围环境的影响,通过现场实测不同深度的隔振沟的隔振效果,得出不同深度隔振沟对振动衰减规律的影响,并通过现场实测确保了压路机振动产生相关问题的顺利解决。