近年来,我国的基础设施建设进展迅猛,一大批大跨径钢桥相继建成。伴随着大跨径钢桥的广泛使用,桥面铺装也逐渐显示出它的重要性。浇注式沥青混凝土因其良好的防水性能、抗疲劳性能、抗老化性能以及对于钢桥面良好的随从性,在国内外得到广泛使用。当前我国浇注式沥青混合料的设计方法与国外类似,合成级配后通过经验用油量进行试拌,根据性能指标挑选合理的沥青含量。尽管这种设计方法在国内外有着充足的使用经验,且能基本保证工程需要,但此方法使得混合料体积特征不明显,内部结构不清晰,同时浇筑式沥青混合料性能指标较少,仅仅通过混合料性能指标来判定沥青用量存在一定风险。本文依托于重庆永川长江大桥浇注式沥青混凝土性能研究以及桥面铺装工程实施研究,对体积设计法进行了初步的探索,采用经验设计法进行桥面铺装设计,并辅以流动性研究,最后通过工程实施得到如下结论:①采用体积法设计混合料,通过土工击实的方法求出合成级配矿料间隙率,从而确定沥青用量,使得沥青用量的确定更有依据;②2.36mm筛孔通过率是GA10粗细分界筛孔,通过调整2.36mm筛孔的通过率能够有效改善浇注式沥青混合料的高温稳定性,同时0.075mm筛孔通过率能够更为显著的影响GA10路用性能和施工和易性;③不同种类沥青条件下GA10性能试验结果表明,沥青粘度较大时,依据体积法确定的沥青用量不一定满足要求,这个时候可以考虑以0.3%变动沥青用量进行试验,从而挑选出最佳沥青用量;④浇注式沥青混合料的流动度主要受沥青胶浆数量和粘度影响,沥青胶浆数量越多、粘度越低,则流动性越好,流动性亦会由于沥青的老化而急剧下降。⑤通过实际工程施工得到的检测数据显示,采用经验设计法设计的混合料流动性可以满足施工要求,现场取样后成型贯入度试件,并检测高温性能,结果表明满足设计要求,且高温性能良好。