基于进气系统谐振腔结构优化的车内降噪研究

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中国汽车在全球汽车市场中是发展最快的,同时中国汽车也开始走出国门,对海外市场进行开拓,江铃商用车目前已经在非洲、南美洲等诸多国家的市场上开拓海外市场,海外市场及海外客户对产品外观,性能等各方面的要求也随之越来越高,特别近年来欧洲低端商务车的进入,带动了当地汽车市场的消费,也提高了客户对商用车性能的要求,随着车辆使用者的不断成熟,消费理念也不断的成熟,对车辆使用性能,特别是车辆舒适度的要求也越来越高。其中车辆噪声是影响驾驶者舒适性的一个重要指标,海外市场对出口车辆的动力性、经济性、排放及驾驶舒适性都有很高的要求。目前针对舒适度的要求也在不断提高,而本公司生产出口的商用车在海外和国内市场都很受欢迎,但今年随着汽车市场的高速发展,已不能满足国内,国外用户的对车辆驾驶舒适度的使用要求,经分析主要原因是:车辆噪声是客户不满意的主要原因,对标国内,国外的竞品的性能指标,特别是车辆噪声指标,本公司的产品差距很大,而整车噪声中,发动机及其附件噪声是引起整车噪声的主要原因。消除发动机及其附件噪声是消除整车噪声源的关键,是提升本公司产品在国内,国外市场竞争力的根本办法。针对上述问题,本文作者通过介绍车辆噪声来源的本质,以及目前国内外解决车辆噪声的方法,利用LMS Test.lab软件测试分析某款卡车车内噪声,确定了进气系统与车内噪声的对应关系。在此基础之上,确定优化措施后,通过改进和优化进气消声器的结构设计来降低车内噪声,使整车的NVH性能最终得到了改善,达到了满足客户要求及提升产品竞争力的目标。
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