近年来随着国家经济的高速发展,矿产资源不断开采,在新疆地区形成了大量的急倾斜采空区。随着对基础设施建设的投入不断增大,高速公路建设迅速发展,不可避免的经过急倾斜采空区。因此,对于高速公路下伏急倾斜采空区的变形移动规律研究十分重要。但是,国内外对于下伏急倾斜采空区与高速公路相互作用的研究还较少,理论尚不成熟。为了深入研究下伏急倾斜采空区对高速公路路基及各地层的变形移动规律,依托新疆乌鲁木齐绕城高速公路(东线)急倾斜煤层采空区,采用理论研究、现场勘察、模型试验和数值模拟相结合的方法,分析比选急倾斜采空区勘察技术,并对高速公路下伏急倾斜采空区路基稳定性进行研究,主要研究内容如下:(1)针对新疆乌鲁木齐绕城高速公路急倾斜煤层采空区,通过对既有采空区勘察技术进行比选,在现场采用高密度电法和瞬变电磁法进行勘察,并对物探异常点进行钻孔验证,物探解释结果与钻孔结果吻合良好,得出高密度电法和瞬变电磁法对急倾斜采空区勘察具有良好的适用性。(2)依据相似理论与模型试验,确定大比例尺物理模型试验的相似常数。通过对相似材料的物理力学性能试验,确定可模拟第四系砾石层的相似材料配比为m土:m砂=1:2,ρ=2.0g/cm3,ω=10%,凡士林含量为6%;可模拟中风化砂岩的相似材料配比为m土:m砂=2:1,ρ=2.2g/cm3,ω=10%。(3)根据理论研究和依托工程现场实际情况,选取第一合同段K23+220~K24+70的小窑采空区,通过改变开采厚度和煤层倾角等影响因素,模拟不同试验工况,通过在模型土体中预埋测试元件并定期观测土体竖向位移,利用试验数据绘制路基和地层的位移曲线,得出路基和地层变形移动规律。(4)建立FLAC3D数值模型,监测测点竖向位移,分析数值模拟结果,并通过对模型试验与数值模拟对比分析得出开采厚度、煤层倾角与上覆层厚度对急倾斜煤层采空区路基的稳定影响,确定急倾斜采空区对路基和地层的影响规律。