作为幅员辽阔的人口大国,尽管我国一直以来无比重视基础设施和公共交通的建设,但辽阔的面积和庞大的人口数量为客运航空运输提供了巨大的市场。作为最快捷的客运货运方式之一,航空运输,尤其是中短程商务航空运输,在我国有着巨大的市场潜力。这证明我过国内有着对中短程客机的有着巨大的需求。作为供给侧,在航空领域内,我国有着成熟的工业建造体系和建国初期以来积累的大量风洞实验资料。我国的工业体系有能力进行中短程乃至远程客机的加工生产,我国自主研发设计的大型客机C919就是铁一样的例证。而尽管我国有着雄厚的科研和工业底蕴,航空事故在全球范围内的频发仍是巨大的问题。航空技术的结构要素每天都在改善,但由于飞机起飞和着陆装置的故障,世界上经常发生事故和紧急着陆。即使设计出多重关键航空系统来保证机组安全,也未能影响当前的趋势。飞机的总体设计和其起飞着陆关键部位的设计,对飞机安全性有着巨大的影响。飞机总体设计是指从概念设计到初步设计阶段,进行飞机总体方案设计的全过程,其最终的目标是给定最优的飞机总体方案。飞机总体设计方案的选择,不仅只是其气动方案的选择,而且还包括发动机舱的解决方案,起降装置,机组人员的安置和目标负荷等。总体方案的最终选择是在对其中每一种方案进行优化和进一步综合分析的基础上,从多个竞争方案中做出的。作为飞机的评估标准,应针对影响飞机性能的主要参数,指定的技术要求和技术规格。确定飞机总体参数的过程是非常复杂的,需要经验和反复迭代,因而要花费大量的时间。飞机结构设计贯穿于整个飞机制造过程中,而参数化设计与仿真更是在飞机涉及中起着至关重要的作用。在飞机设计、制造和装配过程中先进的参数化设计与仿真技术可以提高飞机装配的工作效率,缩短制造周期,减少返工率,提高装配质量。随着计算机软硬件技术的飞速发展,为大型商用飞机产品的研发、设计、制造及性能试验提供了全新的工具和手段。本文对于飞机气动外形提出了西门子NX软件为主要建模工具的参数化设计建模技术。在参数化技术的支持下,设计一架具有120个乘客座位的中程大型客机,包括确定三阶似下的起飞质量和几何参数,制定结构力方案,计算气动和飞行特性,确定作用在机翼上的空气和质量载荷,针对机头起落架进行有限元分析等。基于西门子NX软件的典型飞机参数化设计,同时借助于CATIA强大的零件库,大大减少了重复工作,同时缩短了设计时间,提高了有关产品的研发效率。