石油在能源消费构成中占有重要地位,在车用燃料领域更是难以被迅速替代。当前,我国很多省市地区已经开始推广使用车用乙醇汽油。从成品油销售企业的视角来看,车用乙醇汽油的供应链结构与传统的车用汽柴油明显不同:开始有原料与产品之分、燃料乙醇企业成为原料供应商、配送中心新增生产职能并成为供应链必经之地、该中心无法储存最终产品且难以处理退回产品、产品保存条件更加严苛。面对成品油市场竞争的日趋激烈和车用乙醇汽油的不断推广,企业可以通过建立有效的车用乙醇汽油供应链风险管理体系来占据竞争优势。但是,目前很多成品油销售企业尚未建立相应的风险管理体系。本文以成品油销售企业HT公司为例,开展车用乙醇汽油供应链风险管理研究。本研究旨在帮助HT公司进一步提升供应链风险识别、评价、控制能力,从而有效提升公司车用乙醇汽油供应链风险管理水平。首先,通过分析该公司车用乙醇汽油供应链风险管理现状,发现其风险管理存在专门风险管理体系尚未建立、识别与评价方法不够严谨、相关风险管理保障较为缺乏等问题。其次,结合该公司车用乙醇汽油供应链的实际运作特点,从环境、采购供应、油库生产、配送运输、市场营销5个方面识别出自然灾害、政策法律、宏观经济、替代技术、原料供应延迟、采购成本过高、原料供应中止等20个基本风险因素。接下来,在风险识别的基础上,建立HT公司车用乙醇汽油供应链风险评价指标体系,进行相应的专家问卷设计和调查,利用层次分析法、模糊综合评价法的模型算法对问卷调查结果进行统计和计算。基于所得风险等级数值,判断出该公司车用乙醇汽油供应链风险总体接近于中等水平,其中采购供应、配送运输、市场营销三者的风险均处于较高与中等水平之间。最后,根据风险评价结果,选择适宜的风险控制策略,提出关于采购供应、配送运输、市场营销风险控制的11项具体措施建议,并在管理制度建设、信息共享平台建设、培训及人才队伍建设、健康安全环保监管以及财务投入5个方面给出相应的实施保障建议。