综合交通枢纽随着城市化进程的加快应用将越来越广泛,同时其安全也成为国际社会关注的重要问题。作为城市交通的关键节点且集多种功能于一身的综合交通枢纽系统,自产生之日起,就存在着各种安全隐患。由于综合交通枢纽环境密闭、人员密集、流动性大、通风管道系统比较脆弱、疏散和救灾困难等特点,极易受到攻击和损害,一旦发生安全事故则可能引发重大的伤亡事故和巨大的财产损失,并可能导致交通瘫痪甚至影响到社会稳定,必须引起高度重视。因此,对交通枢纽中人员和群体在紧急状态下的疏散研究,具有很大的现实意义和实用价值。　　 多层综合交通枢纽人员疏散安全研究是我国公共安全研究的问题之一,但是目前我国在多层综合交通枢纽行人特征参数方面尚无系统、全面和可靠的数据。　　 本文通过对北京西站行人的摄像观测和数据统计,共采集了54小时的摄像资料,统计数据样本26295条,得到了行人组成特性、行人交通流特性等相关参数,是目前针对多层地铁交通枢纽国内数据样本量最大、最齐全的调查数据。本文通过对调查数据的分析研究得到一系列有价值的结论,为我国多层综合交通枢纽的行人疏散设计与数值仿真提供了可靠的基础数据。　　 以北京西站为研究对象,进行了大规模地下交通枢纽行人特征调查,取得了行人特征的基本参数。依据调查统计分析的结果,应用紧急疏散模拟软件STEPS建立多层地下交通枢纽人员安全疏散的模型,并基于从众心理影响来模拟不同场景下交通枢纽的人员疏散。得到人员从众心理比例与疏散时间的线性关系。　　 论文的研究可以为地下多层交通枢纽建筑设计、疏散预案评价以及其性能化防火设计等方面工作提供科学的依据。