内河中已投入使用的大水位差架空直立式码头大部分已近10年使用期,且码头的建设大量采用新材料、新结构型式,荷载环境越来越复杂,使得它的工作性状较传统结构有了很大的变化,但目前并没有统一的分析与评价体系。在此前提下,本文结合“重庆大水位差深水码头关键技术攻关与应用”研究项目,以重庆港寸滩集装箱码头一期工程为依托,开展对“四跨五桩柱”架空直立式码头结构最不利荷载工况、水平荷载下的失效模式及其结构的安全等级等研究,可为今后评估库区内该类结构型式码头的整体安全性能提供参考。主要完成以下工作:首先,结合依托工程,对“四跨五桩柱”架空直立式码头结构可能出现的各种荷载工况进行平面刚架计算,对其结果进行组合分析,提出了该类结构型式码头结构的各主要构件分别在两种极限状态下的最不利荷载工况组合,可为今后类似架空直立式码头结构的设计计算提供参考。其次,根据计算成果,以各构件最不利荷载工况组合对结构进行有限元静力分析,了解结构的整体受力状况和各主要构件的力学性能,为码头结构横向排架各构件的布置及其截面尺寸的确定等提供依据。然后,利用有限元软件开展对码头结构平面刚架在七种水平荷载工况下的Pushover分析,明确了塑性铰产生的先后顺序及发展过程,了解结构力的传递途径以及机构演变过程,得出了码头结构在七种水平撞击工况下的失效模式,为结构的优化设计和安全评估提供参考。最后,结合推覆分析的结果和安全等级的位移控制指标,分别对结构在七种水平撞击工况作用下,进行了弹性阶段和塑性阶段的分析评估,找到了结构在各水平工况下处于不同安全等级对应的撞击荷载值,为今后进一步研究该类码头结构的整体安全提供一定的依据。