随着陆地石油资源的日益枯竭,目前,世界各国已将石油开采的重点转向海洋。油水混输是海上开采最主要的运输方式,而在天然乳化剂和泵的剪切作用下,油水混合物极易形成W/O型含蜡原油乳状液,又由于海底低温、强换热环境的影响,在管道内壁会发生结蜡现象,海底管道也面临更大的蜡沉积风险。因此,深入研究蜡沉积问题对保障管道安全经济运行具有相当重要的意义。本文首先利用差示扫描量热仪对实验油样的析蜡特性进行测定,测得油样的析蜡点为50.98℃,所选油样为高含蜡原油,含蜡量为25.674%;还利用HAAKE VT550流变仪对原油及其W/O型含蜡原油乳状液的流变性进行测定,得到了不同含水率、剪切速率和温度下的黏度值,根据黏度实验数据,建立新的乳状液黏度预测模型,并验证其具有较好的预测精度。其次,利用蜡沉积环道模拟实验装置对原油及其W/O型含蜡原油乳状液进行蜡沉积实验,主要研究了流速、油壁温差和含水率这三种不同工况下,原油及其W/O型含蜡原油乳状液的结蜡规律。通过实验得出:随着流速、含水率的增大以及油壁温差的减小,沉积层厚度均减小。此外,本研究还发现,在壁温较低且含水率高于20%的条件下,沉积层厚度基本不随外界影响因素的变化而发生改变。最后,本文选取黄启玉蜡沉积速率模型为本实验的基础模型,充分考虑水相对蜡沉积的影响,建立本文的乳状液蜡沉积速率模型,根据蜡沉积的实验数据,通过SPSS软件回归出新建模型中的5个回归参数,得到本文的乳状液蜡沉积速率模型,并验证其具有较小误差,模型预测精度较好。