刮板输送机作为煤机综采装备重要组成之一,其工作性能、使用寿命等因素直接影响着煤矿高效生产。应用于刮板输送机驱动环节中的可控启动装置(controlled start transmission),具有空载启动、卡链保护和软启动等功能,解决了刮板输送机启动困难、冲击载荷大等问题。箱体作为CST主要支撑和减振部件,力学特性的好坏直接影响CST的技术性能和使用寿命。因此,有必要对CST齿轮箱箱体进行有限元分析。首先,通过网格划分、设置边界条件建立箱体有限元模型。同时,基于多体动力学理论,利用Adams软件建立CST齿轮传动系统虚拟样机模型并进行动力学仿真,获得了箱体各轴承座处的支反力,作为后续箱体的静、动力学分析的载荷数据。其次,基于有限元分析理论,对所建箱体模型进行静力学分析,得到最大输出扭矩工况下箱体最大应力61.86MPa、位移0.14mm,小于箱体许用抗拉强度,表明箱体具有足够的强度。此外,对箱体展开模态分析,获得前30阶自由模态和约束模态固有频率,确定了箱体共振下易发生疲劳破坏的部位;对箱体进行瞬态动力学仿真,得到动态应力曲线,其均值与静力学分析结果接近,波动趋势与负载变化一致。最后,搭建了CST齿轮箱动态特性试验台,并测量额定工况下箱体的应力和振动加速度数据,得到了箱体振动和动态响应特性,将应力仿真结果与试验数据、箱体固有频率和箱体振动频率进行对比分析。结果表明,所建箱体有限元模型能准确的表现出箱体的受力情况,同时可以较好的反映齿轮箱的动态特性,可为齿轮箱的工程实际应用提供一定的依据。