车内空气质量是指车内所使用的各种非金属原材料,会散发出一定量的可挥发性有机物(VOC),对汽车内饰的空气质量造成影响,更进一步危害驾乘人员的身体健康。国家环保部也在2011年发布了《乘用车内空气质量评价指南》,对整车内饰的空气质量加以控制。虽然各个主机厂都有自己的一套体系来对原材料,零部件和整车的散发性能进行检测,但由于散发性能的复杂性,往往很难建立起原材料,零部件和整车实验结果之间的关联性,从而导致无法锁定对车内空气质量有贡献的主要因素,给管控和改进带来困难。而目前公司有一款新车型M正在开发之中,2017年上市后将面临车内空气质量强标的冲击,同时也存在部分VOC物质浓度无法达标的风险,对现有的车内空气质量的管控模式亟待优化。因此,本文阐述了如何将车型M车内空气质量的问题进行分解,识别出车内主要的贡献源头,通过建立起整车状态和主要贡献源之间的关联性,从而实现对车内空气质量的预测。并对所有贡献零部件在全生产链的“人机料法环”的排查,识别出在人力资源管理,机器设备管理,原材料管理,生产工艺过程管理,环境管理中所存在的各种问题,并针对各种问题提出改进方案,对现有的整车内饰空气质量的管控流程加以优化,从而确保车型M的车内空气质量能够满足国家法规的要求。并最终建立了在新车型开发前期对车内空气质量进行预测的流程和方法,可以缩短后续排查,改进和验证的时间周期,大大降低了管控的风险,避免了整车开发过程由于车内空气质量的改进而拖期,确保了整车开发的顺利进行。