【摘 要】
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本文根据航空发动机中涡轮叶片内流冷却的实际需要，在宽广的气流流动参数范围内，对同时带肋和气膜孔出流的叶片内冷通道的流量系数、压力系数以及流场进行了详细的实验测试，同时还进行了相应的数值模拟计算。 根据实验课题的要求，在宽高比分别为1.0、2.0和0.5的内流冷却通道里，在不同的气动和几何参数(雷诺数Re分别为20000、40000、60000、80000，出流比SR为0.3、0.45和0.6
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本文根据航空发动机中涡轮叶片内流冷却的实际需要，在宽广的气流流动参数范围内，对同时带肋和气膜孔出流的叶片内冷通道的流量系数、压力系数以及流场进行了详细的实验测试，同时还进行了相应的数值模拟计算。 根据实验课题的要求，在宽高比分别为1.0、2.0和0.5的内流冷却通道里，在不同的气动和几何参数(雷诺数Re分别为20000、40000、60000、80000，出流比SR为0.3、0.45和0.6，肋角分别为45°、60°、90°、120°，肋高h／e分别为1.0和2.0，孔位
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