本文选用宝钢集团生产的转炉滚筒钢渣细集料和钢渣粉作为研究对象，首先对钢渣细料和钢渣粉特性进行了分析，包括化学组成、有害元素浸出和稳定性等，确定其应用的安全性，同时对比常规集料和矿粉，分别测试了级配组成、密度等指标，并对钢渣粉和石灰岩矿粉胶浆的高、低温性能进行了对比，发现钢渣粉作为填料性能更优。
　　之后，选用AC-13和SMA-13两种面层常用级配分别进行了钢渣材料的替代方案研究，考虑到钢渣材料密度明显大于常规材料，提出对于钢渣混合料应采用体积比进行集料的配合比设计，分别研究了等油量、降低油量、结合实际工程的低油量的替代方案，并通过测试高温抗车辙、低温抗裂、水稳定性、抗疲劳性等路用性能指标，与常规沥青混合料进行了对比，结果表明钢渣混合料各项性能均好于常规混合料，由此明确了钢渣细集料和钢渣粉应用于道路上面层的可行性，并通过现场试验路铺筑及检测证明了其良好的路用特性。同时，将两种优化设计后的钢渣混合料与常规混合料的生产成本进行了测算对比，优化设计后的钢渣混合料具有更优的经济性。最后分析总结施工及检测中的问题，提出了钢渣细料与钢渣粉的合理用量建议。
　　本文的研究结果可为钢渣细料和钢渣粉用于道路上面层材料的方案设计提供参考，并为其未来的推广应用的经济性和施工工艺等方面提供技术支持和合理建议。