随着我国城市化进程的加快、城市规模的不断扩张,许多城市面临的交通拥堵问题日益严重,缓解城市道路交通压力已到了刻不容缓的地步。当前,我国绝大多数城市内的住宅街区多为封闭式且尺寸较大,如果合理地开放这些封闭式街区,将会释放出更多街区空间供道路使用者利用,在很大程度上有利于缓解城市道路拥堵。2016年2月,中央提出:已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化,解决交通路网布局问题。然而,对于开放封闭式街区目前尚无技术性标准和规范,从而造成在实施过程中缺乏理论依据。因此,论文对开放街区多目标比选展开研究,以形成开放街区系统性理论。论文首先通过回顾我国街区的发展演变过程与现状,借鉴已有的国内外文献,界定了街区的相关概念,对街区进行了分类分析,从多个方面探讨了开放街区的必要性;本着科学性、可行性、定性与定量相结合等选取原则,确立了合适的评价指标,由此构建了开放街区多目标比选评价指标体系;经过剖析比照几种常用的指标权重确定方法,结合本文研究情况,采用层次分析法和熵权法相结合对指标进行组合赋权;并运用灰色关联分析法,以此建立了开放街区多目标比选模型;最后,以西安市碑林区四个封闭式街区为例,进行相关数据调查,应用论文建立的评价体系、方法、模型,对目标对象进行评价比选。论文本着交通效益最大化、投入成本最小化及尽可能满足居民需求的原则,基于层次-熵权法和灰色关联分析,构建了开放街区多目标比选的相关理论体系,为决策者在开放街区实施过程中提供了理论依据。