我国沥青路面出现早期病害的现象很严重,为了减少这类现象的出现,在路面材料中大量采用了密级配沥青稳定碎石等柔性材料。ATB-30作为密级配沥青稳定碎石的其中一种,以其优良的路用性能和经济性,得到了广泛使用。但是作为一种大粒径沥青混合料,其在路面结构层中的厚度一般在10cm以上,如何对其进行有效的压实是一个值得关注的问题。为了研究不同级配评价参数CA比对ATB-30的压实特性的影响,首先采用旋转压实仪成型试件,并依据实时观测的数据绘制压实曲线,采用K1,K2,CEI,TDI四个参数从压实过程的角度评价了ATB-30的压实特性,得出贝雷法参数CA比为0.8的ATB-30混合料的压实特性最佳。利用工业CT扫描技术从微细观角度研究ATB-30的内部组成结构和受力情况。首先用工业CT扫描制作的ATB-30试件,得到与每个级配对应的系列二维图像,用数字图像处理技术处理得到的二维图像,从其中提取出ATB-30试件中的空隙特征,用空隙数量,空隙等效直径以及空隙率等参数评价了不同级配参数CA比的ATB-30混合料试件的空隙分布情况,得出:试件的中间部分空隙分布均匀,相对密实;试件两端的空隙数量偏少,但是空隙的面积大,空隙率大,两端的密实度差。依据扫描图像建立了四种不同级配ATB-30二维模型,利用有限元方法模拟了ATB-30的劈裂试验,得出CA比为0.8的ATB-30混合料的抗弯拉性能最好。基于建立的二维模型中集料几何特征数据,参考设计级配,重新建立了两组不同级配的ATB-30二维模型,用于模拟劈裂试验,发现重新建立模型的力学性能普遍好于依据CT图像扫描得到的模型,而且粒径在2.36mm~4.75mm之间的集料颗粒对CA比为0.8的ATB-30混合料的力学性能影响很大。