由于城市化的加剧,越来越多的大中型城市逐步发展成为交通网络系统中的重要连接枢纽和节点,城市早期的道路网系统难以承担不断增加的城市过境交通流,致使过境交通与城市交通产生冲突,严重影响了城市的正常交通秩序,降低了城市交通总体效率,制约了城市的社会经济发展,因此,分析城市过境交通系统与城市发展的适应性情况,并在分析结果基础上做出适合城市发展的过境交通组织规划很有必要。通过对拟建项目涪陵—南川双河口公路周边区域公路机动车OD调查及交通量观测,对该区域公路机动车的现状流量及流向分布特征进行分析；采用“社会经济预测、小区生成量预测、交通分布预测和交通分配”四阶段法对涪陵—双河口公路未来二十年内的交通量进行了预测,确定对南涪高速采用双向四车道,设计时速为80km/h的标准进行设计；从地形、地质、水文、筑路材料运输条件以及社会环境等方面对南涪高速线路走向进行研究；通过投资成本、工程难度、路网结构合理性分析,完成了建设项目与沿线主要城镇的连接方案以及起讫点论证；考虑区域社会经济发展、生产力布局、既有高速公路布局和现有地方公路布局,结合所在区域地形条件进行了拟建南涪高速走廊带的方案比选论证；最后从国民经济、财务、环境影响、节能影响四方面对所选路线进行了选线方案综合评价指标分析,并且从工程规模和造价上对比较线和推荐线进行了对比论证,最终确定在长寿、涪陵区段,三环公路选择在涪陵李渡跨江过境,起点设在涪长高速公路李渡,整体路线采用沿S303线布线,终点连接双河口的方案。