大跨度连续刚构桥的抗震问题一直备受工程界、学术界的关注。大跨度连续刚构桥由于其跨越能力强、造型美观等优点,而被广泛应用到桥梁建设中。因此,对大跨度加劲钢桁连续刚构桥在地震作用下的抗震性能研究是非常有必要的。本文以银西高铁漠谷河2号特大桥主桥(97+2×180+97)m加劲钢桁连续刚构桥为背景,对该桥进行地震反应分析,进行以下主要内容的研究:(1)为了研究桩土作用对大跨度加劲钢桁连续刚构桥在地震作用下的影响,本文采用Midas Civil建立承台底固结模型A和考虑桩土作用的模型B,并选择合适的地震波,采用时程分析研究桩土作用对该桥地震响应的影响。研究表明:考虑桩土作用后结构变柔,主墩位移有所增加,而主墩内力峰值均有不同程度减小,由此说明考虑桩土作用有益于桥梁抗震设计。(2)对该桥进行一致激励下的地震响应分析,采用三种不同地震波在不同工况下的地震输入,对比不同地震波在不同工况下的时程分析结果,得出一致地震激励下桥梁结构的地震响应。对比二维和三维时程分析下桥墩和主梁控制截面的内力和位移,得出竖向地震动对桥梁结构的地震响应的影响。研究表明:竖向地震动对桥墩轴力、顺桥向剪力、顺桥向弯矩及主梁跨中竖向位移影响较大。(3)考虑行波效应对该桥的影响,采用Fernando波对该桥进行双向正交分量联合作用和三向正交分量联合作用下的多点激励,并与一致激励进行对比。研究表明:考虑行波效应时,结构的内力与地震动的输入及自身特性有关,没有过多规律可言,但行波效应会对本桥产生一定影响,在进行地震反应分析时若仅考虑一致激励并非总是安全的。因此进行地震反应分析时,需要考虑行波效应的影响。(4)考虑活动支座摩擦作用对该桥地震响应的影响,采用具有双线性恢复力关系的弹簧对非线性支座进行模拟,采用EL Centro波双向正交联合作用,并考虑不同的摩擦系数下对该桥的地震响应的影响。研究表明:在大多数情况下,活动支座摩擦作用能起到摩擦耗能的作用,但考虑活动支座摩擦作用并非总是安全的。因此进行地震反应分析时,需要重视活动支座摩擦作用的影响。