V2G(Vehicle to grid)技术体现了电网与电动汽车电能的双向互动,是智能电网的重要组成部分,实现V2G技术的关键是双向电能变换器装置。而矩阵式AC/DC变换器因具有能量可双向流动、输入电流谐波小、功率密度高等优点,因此本文采用矩阵式AC/DC变换器作为实现V2G功率变换装置。AC/DC矩阵变换器输入输出性能主要取决于系统的调制模式,而调制模式的核心问题则是零矢量的配置问题,本文在三种零矢量调制模式下,对AC/DC矩阵变换器输出电流纹波的影响进行了研究,并且对AC/DC变换器采用四步换流时窄脉冲发生原因进行深入研究。设计了以DSP 28335和FPGA EP1C12Q240C8N为控制系统的2kW AC/DC矩阵变换器实验样机,分别从理论分析、仿真实验和样机实验验证了研究策略的正确性。实验结果表明AC/DC矩阵变换器在0～1调制范围内,输出电流纹波与调制m存在着抛物曲线关系,在三这种零矢量调制模式中,双零矢量调制模式的输出电流纹波最小,单矢量调制模式的输出电流纹波最大,因此在输出滤波电感值确定的情况下,可通过合理配置零矢量的位置来减小电感电流纹波的大小。对四步换流中可能出现的窄脉冲问题,可以通过采用分段调制模式或者缩短换流时间得到有效的抑制,从而获得较好的V2G变换器性能。