预制装配式连续小箱梁桥由于其预制梁数少,施工方法简单可行,结构安全可靠,造价低,施工工厂化、标准化和装配化。因此,被广泛的应用于城市高架桥和公路桥梁上。受研究水平限制,目前这类桥梁的设计计算采用等代简支梁法的各种横向分布方法,或者是较繁琐的有限单元分析法,即存在着两种倾向,前者简化太大计算精度差或无法度量,后者计算工作量大但精度较高。因此,研究探讨这类桥梁的受力行为和设计计算具有重要的理论意义和工程实用价值。本文主要研究预制装配式连续小箱梁桥荷载横向分布问题。本文首先归纳了预制装配式连续小箱梁桥的结构特点,并介绍了国外“荷载横向分布”方法的研究现状。然后根据等效简支梁换算刚度法基本原理,用传统的修正刚性横梁法、刚接梁法和铰接梁法计算预制装配式连续小箱梁桥的跨中和连续端荷载横向分布系数,并利用空间有限元法进行对照研究分析。最后,对两种算法进行比较,通过对比分析得出传统算法相对于空间有限元法的误差,并对产生误差原因进行分析,论证了预制装配式连续小箱梁桥用传统方法计算其荷载横向分布的适用性及精确性问题。本文的研究成果为工程设计人员计算及选取最合理的预制装配式连续小箱梁桥的荷载横向分布计算方法提供了理论依据及相关数据。