随着空中流量的不断增多,地面航空器和机器车辆的有效管理要求日益突出。解决这个问题的最好办法当然是建设新机场、增建跑道和滑行道,从而增加地面的容量。但这受到土地、资金和时间的制约,要在近期内解决好机场场面交通的拥挤和冲突问题,还需要借助先进的管理手段,从而对机场进行有效的管理和使用。场面监视系统是空中交通管制系统的三大组成之一,专门用于对机场场面移动的飞行器和机动车辆进行监视的设备。本课题的背景就是成都某场面监视雷达。本文首先介绍了场面监视雷达的整个系统结构及本文主要完成的模块。然后介绍的是场面监视系统中一次显示与控制软件的设计开发,其中,重点介绍了软件设计过程中的关键技术及难点,并针对具体情况提出了解决方案。场面监视雷达PPI显示终端包括一次画面显示和二次画面显示。最后为二次画面显示做理论准备,研究了数据处理的一些算法。本论文的软件设计涉及到软件主界面、PPI显示界面、测试数据显示界面和控制界面的设计,然后对该显控程序的功能模块做了详细的设计。针对本控计算机的多任务,采用了多线程实现目标轨迹数据读取、PPI一次画面显示和基于局域网的广播方式发送数据。旨在减小作图时间,论文给出了PPI优化作图方法和查表法。给出了遥控和本控的控制切换设计。给出了测试数据显示及任意指定区域放大缩小设计,给出了雷达控制模块设计。对跟踪系统最基本原理和机动检测与机动辨识、自适应滤波与预测、机动目标模型做了做了研究。对基于kalman和STF的“当前”统计模型的自适应滤波做了详细研究,并通过仿真比较了二者的性能。研究了多目标跟踪中的数据相关技术。首先研究了对数据相关效果影响比较大的相关门,分析了球形相关门,然后对简单易实现而且运行时间较短的最近邻法做了研究。最后论文给出了场面监视雷达显示与控制软件的试验结果,并对其进行了分析总结。