工业纯铝凝固时铁硅杂质相的电磁效应

来源 :东北大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhongqiwen
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
纯铝由于具有一系列优良的性能,在我国国民经济的各个部门获得了广泛的应用。材料的性能与组织结构密切相关,因此研究和分析纯铝的凝固组织具有重要的作用和意义。另一方面,在材料的凝固过程中施加电磁场,会对金属凝固过程产生显著影响,对于制备新材料也具有重要的意义。因此,本文研究了工业纯铝在电磁场下的凝固组织中出现的基本现象,初步探讨了电磁场的作用机理。包括直流磁场、交流磁场、直流梯度磁场、交流电流以及电流和磁场共同作用对杂质相分布、形态、尺寸的影响;对晶内溶质含量、相组成、晶格常数及相取向的影响。这些基本问题的研究,丰富了材料电磁过程理论,为今后研究工作的开展奠定了基础。本文得到如下结论:(1)磁场处理后,直流磁场对晶粒尺寸没有明显的影响,试样中汉字状、骨骼状组织增多;交流磁场使晶粒呈扇形的柱状晶,杂质向试样心部聚集,整个试样上杂质相细碎。(2)试样经磁场处理后,β-AlFeSi相减少,α-AlFeSi相增多,交流磁场处理的试样中α-AlFeSi相含量最多。这说明,磁场的处理可以促进α-AlFeSi相的生成。另外,交流磁场处理后,试样中FeAl3相增多。另一方面,磁场处理可增加Fe、Si原子在基体Al中的浓度。(3)直流梯度磁场因其梯度小,且熔体是在很短时间内凝固的,故对晶粒尺寸没有明显的影响。梯度磁场处理后,杂质相向磁场强度增强方向聚集,试样中大部分杂质相细碎,呈短棒状排列在晶界上。(4)交流电场处理可以细化晶粒。8A(电流密度为39.31mA/mm2)的交流电流条件下,冷却速度为20℃/min时,组织细化效果好,试样中部组织大小仅为无外场时的1/7,杂质相含量比无外场条件下的少1/3;杂质相尺寸小,直径在2μm左右。组织细化,杂质相球化,有利于提高工业纯铝的塑性。电场处理可增加纯铝中Fe、Si原子固溶在基体中的浓度,且Si偏析程度减轻。XRD分析表明,与无外场处理的试样相比,电流处理后,试样顶部电极附近杂质相α-AlFeSi相增多,Al6Fe相减少,FeAl3相消失。(5)合适的电磁场参数,能够获得细化的组织。电磁场处理后,晶内Si、Fe含量基本增加,且Si偏析程度减轻。在I=16A,B=0.34T时,晶界变细,杂质相变得细碎相转变为短棒状相或块状相。XRD分析表明,与无外场处理的试样相比,电磁场处理后,试样顶部α-AlFeSi相减少甚至消失,β-AlFeSi相消失;试样中部,β-AlFeSi相减少。
其他文献
在世界经济一体化的今天,企业物流已向网络化、专业化和标准化发展,物流成本管理已成为企业获取竞争关键因素。本文分析我国企业物流成本管理现状及存在问题,提出了创新物流
中国经济的腾飞,带来酒店业的蓬勃发展,人才流失是现今酒店业的敏感话题。本文从酒店员工的个人-组织价值观匹配度和忠诚度的关系来进行实证研究,希望能为相关的理论研究提供
审判组织具有审理和判决两项重要职能,而审判委员会处理案件的方式是只判不审,从职能来讲,审判委员会不具有审判组织应当具有的职能,从审判方式来讲,这种方式缺乏透明度和民主性,应
本报讯 (记者罗建东 通讯员 张斌)油气上产,技术先行。作为吐哈油气生产的“智囊”,吐哈工程技术研究院发挥技术参谋作用,集中优势力量进行钻井提速技术攻关,创新压裂酸化技术,攻克
报纸
本推力滚针轴承座是某越野车的重要零件,为了提高零件机械性能,多采用锻造生产方式。在锻造过程中有许多工艺问题需要研究,本文主要对零件温锻工艺结合数值模拟仿真技术进行
本文由彼此相关而又独立的三章组成。第一章为预备知识,简要的介绍了本文所需要的数学工具,即分数阶微积分的基本概念、性质及常用的特殊函数。在第一节中,简要介绍了分数阶微积
提出“核心网站”的概念并分析其意义;阐述核心网站评价的几种方法:用户评价法、专家评价法、指标体系评价法、加权综合评价法;指出评价核心网站时应注意的问题。
首都北京,中国的政治、经济、文化中心,是一座有着3000余年建城历史、860余年建都史的历史文化名城,是具有重要国际影响力的大都市。$$ 湖北十堰,地处中国版图几何中心,是一个古
报纸
二氧化钒(VO_2)是一种具有金属—半导体(MIT)相变性质的过渡金属氧化物,其独特的相变性质使其在诸多领域有着广泛的应用前景,但较高的相变温度限制了其实际应用。金属性质的VO_2的金红石相是在一个简单的四方晶格(P42/mnm)基础上发现的,是一个体心正交平行六面体结构。而低温下VO_2的半导体相属于单斜晶系(P21/c)。VO_2中的金属—绝缘体(MIT)的转变是一阶可逆转变,在相变临界点晶体
动态弯曲疲劳寿命是汽车钢圈重要的性能指标,目前其预测方法仍局限于名义应力法和局部应力应变法。学者们多年的研究取得了一定成果,对预测汽车钢圈的疲劳寿命起了较为重要的