一带一路倡议的提出旨在促进沿线国家间经济的可持续发展,沿线国家多为内陆国家,铁路在各国间及各国内部发挥着重要作用。但铁路也承受着投资大、占地多、建设周期长的压力,不能无限制发展。当前沿线各国铁路发展严重不均衡,科学客观的评价沿线国家铁路运输与区域经济的协调度,并识别协调度的影响因素,有助于更好的实现沿线国家铁路运输与区域经济的协调发展,实现沿线国家基于铁路运输支撑的区域经济可持续发展。在此背景下,本文开展了以下研究:(1)基于沿线国家实际发展情况,构建了铁路运输发展水平指标体系(包含基础设施和运营)和区域经济发展水平指标体系(包含经济规模和经济活力),并结合熵权法分别测算了铁路运输发展水平和区域经济发展水平;(2)构建铁路运输与区域经济的耦合-协调度模型测度了两者的协调发展程度,并进一步分析了两者协调度的空间特征。结果表明沿线国家中仅有25%的国家实现了铁路运输与区域经济的协调发展,且这些国家多集中在中东欧国家,沿线国家的协调度具有空间聚集特征;(3)运用空间相关性检验分析了铁路运输与区域经济协调度的空间相关性,并构建空间计量模型实证分析了铁路运输与区域经济协调度的影响因素。结果表明沿线国家铁路运输与区域经济的协调度在空间上存在着溢出效应,经济规模、出口贸易、人口密度和邻国协调度对本国的协调度有显著正向影响;最后基于研究结果提出了发挥经济推动作用,继续扩大对外贸易及发挥空间溢出效应等的建议来实现铁路运输与区域经济的协调发展,对于实现各国区域经济和铁路运输的相对均衡发展及区域经济的可持续发展具有重要意义。