中国汽车产业从1953年一汽的建立为起点,经过有60年的发展,从无到有且取得了举世瞩目的成绩。2014年中国累计生产汽车2372.29万辆,同比增长7.3%;销售汽车2349.19万辆,同比增长6.9%,产销量双双超过2300万辆,连续6年位居世界首位。不论在规模、结构还是效益等方面中国汽车产业都有了长足的进步,已经形成了较为完整的整车及零部件生产和配套体系,然而从1985年采取的被寄予厚望,能够带动中国汽车产业技术进步的“以市场换技术”战略路线,经过三十年的实践证明,单纯按图生产与观摩生产对于中国汽车产业的技术提高并没有很好的促进作用。中国汽车产业在技术创新方面的能力仍较为孱弱,尤其缺乏自主创新的能力,这直接导致企业严重缺乏核心技术缺乏自主知识产权,难以有影响力的自主品牌,更无法在世界形成竞争优势,创新是民族的灵魂,是国家兴亡发达的不竭动力,创新能力的重要性毋庸置疑,针对中国汽车产业技术创新能力现状及存在的问题,找到一条适合中国汽车产业的创新道路并促进中国汽车产业技术创新进步,对于中国汽车产业的快速发展,摆脱当前技术落后、品质低端的形象,有着战略性的意义。本文选取中国沪、深、港证券交易所上市的十家代表性乘用车企业作为研究对象,分析研发现状,研发问题和影响因素,应用DEA方法,从投入产出角度对收集的数据进行筛选处理,对上市乘用车企业进行了创新效率的实证分析。一方面从宏观层面对中国汽车企业所处的机遇、面临的威胁、自身的优劣势,作了整体的评价。另一方面从微观层面针对汽车产业具有典型代表性的企业,进行具体的案例研究,对不同类型企业在技术创新方面的提出针对性的发展建议。对于今后的竞争中科学地制定创新战略、选择创新模式,建立自主创新体系并且不断增强自主创新能力和企业核心竞争力,有重大现实意义和实践指导价值。