【摘 要】
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论文是要对催化转换器内的流体进行二维定常模拟,流体运动的基本方程和有限元单元法是该论文的理论基础.文章在开始时,分析讨论了如何建立流体的基本方程、如何用变分原理和
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论文是要对催化转换器内的流体进行二维定常模拟,流体运动的基本方程和有限元单元法是该论文的理论基础.文章在开始时,分析讨论了如何建立流体的基本方程、如何用变分原理和加权系数法形成有限元方程.在根据计算中,我们利用通用有限元分析软件ANSYS来执行模拟计算.要对复杂形状的催化转换器的载体部分建立实际的模型,这会给建模带来相当的难度,并且,这样做的结果也会使最终的计算量超出个人计算机可以承受的范围,因此,论文对催化转换器的载体部分进行了简化,把复杂形状的载体部分简化为均匀分布的、等厚度的共轴圆筒,圆筒之间是流体流过的通道.对于催化转换器中的流体,选用ANSYS提供的标准空气(AIR-SI)来代替发动机的尾气.为了进一步弄清楚催化转换器的结构尺寸对流动特性的影响,通过改变扩张角和收缩角的大小(19°、30°和45°),在加载不同进口速度大小的情况下(30m/s、30m/s和50m/s),来考察不同扩张角和收缩角在不同的进口流速情况下对流体流动特性的影响.
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