本文在分析了微造型的几何模型特点和惯性力可能产生影响的基础上，确定了以更加精确的数学模型N-S方程作为微造型动压润滑研究的理论基础，并选用基于N-S方程的CFD方法作为分析工具，建立了微造型表面润滑分析的CFD模型，定义几何模型参数、边界条件，讨论了控制方程的离散和求解方法，并对建立的计算模型进行了误差评估。通过对建立的CFD模型的求解，对比基于N-S方程和雷诺方程求解微造型表面动压润滑之间的差异，提出了由于微造型的存在和增加的雷诺数而产生的惯性力将对微造型动压润滑产生可观的影响，并在考察惯性力的情况下分析了五种微造型类型和微造型几何参数对动压润滑的影响情况，得出随着雷诺数Re和微造型无量纲化的宽度w+的增加承载能力也随着增强，润滑流场中漩涡对承载能力起到反作用影响，提高承载应该尽量的避免涡流的产生，对所考察的几何造型微造型无量纲化的深度在0.5＜d+＜1之间时将得到较优的承载力能力的主要结论。