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四川省境内低山、丘陵间沟谷地貌部位广泛分布有第四系的低液限粘土、粉土,部分为高液限粘土,与其它地方的软土相比,孔隙比、抗剪强度等参数一般达不到软土指标,其物理力学性质一般略强于《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96中“软土”。四川省内有多条高速公路如成绵路、内江路等都通过软弱地基区域,但自我省第一条高速公路建设开始,就对四川省软弱地基的勘探和处治方法进行了研究,而对四川软弱地基设计参数系统研究和经验式总结非常缺乏。鉴于上述原因,论文结合四川省交通厅“四川盆地软弱地基特性及勘察处治关键技术”这课题对四川省内的软弱地基参数进行研究。论文主要工作如下：(1)大量阅读国内外关于软土方面的文献资料,收集了广南、乐宜、成雅等11条高速公路相关资料。依据公路工程地质分区原则,结合四川境内地形地貌、地质年代、基岩特性对四川省内软弱地基成因的主要影响,对四川境内软弱地基进行合理分区,最后编制出四川境内软弱地基工程地质分区图。(2)采用Grubbs法则对四川境内软弱地基实际勘察试验异常数据进行剔除,然后对各区域的物理力学指标之间如w-PS、CV-PS、Cr-PS等做出了散点图分析,最后得出了相应的软弱地基设计参数范围值,对实际设计施工建设具有一定的参考和指导意义。(3)运用origin软件对四川软弱地基分布的高速公路实际勘察数据进行回归分析,本文依据数理统计方法中的一元回归分析原理,并采用多种曲线拟合。据CV-PS、Cr-PS等物理力学指标建立了相应的回归方程公式,根据相关系数r值表明：各物理力学指标之间相关性显著,而且误差在可控范围内,验证了本文所提出的软弱地基系统分区具有一定的可行性。(4)由于影响某个物理力学指标的因素不止一个,而且各因素之间存在内在的联系,最后本文采用Eviews软件对Ⅲ3区域的物理力学指标CV-PS-P; ES-PS-P之间的相关关系进行二元回归分析,得到了四川省内软弱地基经验式,它不但为工程设计提供服务,还可以作为检验室内试验指标的参考依据。