论文部分内容阅读
柴油的低温流动性能是影响柴油冬季使用的主要因素,柴油降凝剂能够有效改善柴油的低温流动性,降低柴油的凝点和冷滤点,增加炼油厂柴油生产的灵活性,提高经济效益。虽然柴油降凝剂种类繁多,但在实际应用中仍存在着现有降凝剂对凝点降低效果好对冷滤点降低效果差、同种降凝剂对不同种柴油感受性不同等问题。本文以马来酸酐、丙烯酸十八醇酯、醋酸乙烯酯为单体聚合生成了MAV型柴油降凝剂,以丙烯酸十八醇酯、苯乙烯、马来酸酐为单体聚合生成了ASM型柴油降凝剂,然后将这两种降凝剂分别用于燕化加氢、燕化直馏、石家庄加氢、石家庄FCC四种柴油的降冷滤点效果考察,并且分析了柴油性质对柴油感受性的影响。 研究结果表明:MAV型降凝剂的最佳合成条件为:单体马来酸酐、丙烯酸十八醇酯、醋酸乙烯酯的摩尔比为1:1:1,聚合温度为80℃,聚合时间为4h。ASM型降凝剂的最佳合成条件为:单体丙烯酸十八醇酯、苯乙烯、马来酸酐的摩尔比为5:1:1,聚合温度为80℃,聚合时间为6h。本文所合成的两种降凝剂降滤效果稳定,能将燕化加氢柴油的冷滤点降低3～6℃,效果较好。 通过对柴油性质的分析发现,柴油对降凝剂感受性的差异与柴油中正构烷烃的含量和分布、蜡含量、高碳数正构烷烃的含量和分布、单环芳烃含量都有一定的关系。 为了研究降凝剂的作用机理,本文通过差示扫描量热法(DSC)和显微镜对蜡晶形成过程进行了测定和观测。DSC测定和显微观测显示降凝剂能够有效地改变柴油蜡晶的形貌,使蜡晶由大块片状变为均匀的细小颗粒状。根据不同条件下的测定结果,得出了降凝剂与燕化加氢柴油相互作用的吸附机理。