黄土地区公路易受水冲蚀，是由黄土的湿陷性和特殊的结构特征及其物理力学性质所决定的。甘肃地处典型的黄土高原，公路受水冲蚀破坏现象十分严重，如何系统地研究探讨公路冲蚀及防治技术就显得十分重要。本文采用基础理论知识和调查试验相结合，定性研究与定量计算相结合，室内测试模拟与现场实验相结合，以多学科交叉渗透的系统科学为指导，对黄土路基边坡、路肩的冲蚀过程及规律进行了分析，并研究了防治公路冲蚀的技术措施。 黄土侵蚀主要是降雨侵蚀，在侵蚀过程中会出现各种水力侵蚀状态，这主要是由于黄土性状以及人为因素影响程度不同所致。其中，水是最主要的控制因素，也是最敏感的诱发因素。地面水的垂向溶蚀、潜蚀和冲刷，地下水的水平溶滤和潜蚀，对公路的破坏必须引起足够的重视。通过路堑边坡、路堤边坡、路肩、土边沟以及路面结构层下部的冲蚀过程分析，从而建立起影响冲蚀的各因素分析框架，然后结合典型冲蚀断面研究，进行自然影响因素和人为影响因素的单因素模糊评判和综合模糊评判。为了更好地阐述冲蚀破坏与模糊评判所采用的各因素之间的相关性，本文还利用调查资料进行了半定量分析评价，分别统计出了各因素与冲蚀破坏之间的概率统计公式。最后，提出了公路防冲蚀技术措施。本文主要从两个方面开展研究，一是坡面防排水技术，包括路堑边坡和路堤边坡的防排水；一是路表水和路面结构层排水。 研究结果表明：依据正确的基础理论指导，采取经济、合理的调查研究手段，进行科学分析和论证，找出影响黄土地区公路冲蚀的各种自然因素和人为因素，利用定性分析和定量计算相结合的方法，是完全可以判断和预测冲蚀破坏程度的，同时，也为研究防治公路冲蚀的技术措施提供了技术保障。