"21世纪海上丝绸之路"(或称新海上丝绸之路)战略的提出给我国航运业带来了新的机遇,然而在全球气候变暖的背景下,灾害性天气频发,给本已是高风险性的航运业增加了挑战。随着战略的实施,我国航经南海、马六甲海峡和北印度洋的船舶密度将会不断增加,航行安全问题日益突出。可靠的航行气象信息的获取和应用对海上交通运输安全具有重要保障作用,能有效降低海上事故发生的可能性。但目前我国海洋环境预报事业还面临着远洋(主要是140° E以东和马六甲海峡以西)观测资料匮乏,全球数据同化技术落后,精细化水平不足,缺乏先进的全球海洋数值预报模式等问题,仅能提供有限的远洋气象信息服务。在我国海洋气象精细化预报服务达到先进水平之前,船舶驾驶员和航运企业安全管理人员需要迅速获取可靠的新海上丝绸之路航线上的水文气象预报信息,从而为在航船舶提供高质量的远洋气象保障服务。本文收集整理了海上丝绸之路航线沿岸国家的海上气象观测预报系统技术参数,对比分析其在各个方面的优劣势,最后选取预报范围、海上数据的观测与获取能力、数据预报模式技术、数据公开程度和距离陆地远近五个因子作为评价指标。在Matlab平台上运用层次分析法建立海上丝绸之路航线沿岸国家气象信息可靠性模型,把定性的气象应用分析进行定量化处理,产生海上航行船舶选择周边国家气象信息的优先等级,最终得出在不同海域不同国家气象信息可靠性排序,和提出海上丝绸之路各段航线应用气象信息方法。最后使用ArcGIS工具对海域进行划分和显示,并利用静态网页技术提供丰富利于船舶安全航行的信息,从而实现气象预报信息的快速获取和使用,有利于减少天气因素造成的海损事故,保障航行安全。