无线Mesh网络(Wireless Mesh Networks,WMN)是一种速率高、覆盖广、扩展性强和投资低的新兴网络,它将成为拓展和加强无线宽带接入Internet的解决方案。但是,其业务流的波动变化和网络容量的不足制约了无线Mesh网络的广泛应用。因此,本文提出了动态信道分配路由(Dynamic Channel Assignment Routing, DCAR)协议来提高Mesh网络容量,并优化网络性能。DCAR协议根据节点所处局部网络的相关信息,进行信道分配和路由选择工作。目前已经实现了两种不同信道分配策略的DCAR协议。在多接口多信道环境下,DCAR协议通过采用动态信道分配机制能够有效降低网络中的干扰,提高网络的整体容量。在此基础上,DCAR协议还引入了准入控制机制来防止业务负载超过网络容量限制。根据理论计算、仿真和实验测量,我们得出信道内可用有效带宽的最大值,并据此执行准入控制。若网络已处于严重饱和状态,则DCAR协议拒绝新业务进入网络,防止网络的性能下降甚至崩溃。此外,DCAR协议还采用了负载均衡机制,使新进入网络的业务流能够绕开网络中的“热点”地区并选择空闲的信道进行数据传输。从整体上看,网络的业务负载能够均匀地分布在空间区域和电磁频带上。本文在QualNet仿真平台和TJU MeshNet Testbed实验床上分别实现了动态信道分配路由协议,并进行了大量的仿真和实验。数据结果表明动态信道分配路由协议能够有效降低流内和流间干扰,大幅度提高Mesh网络的容量。具有负载均衡机制和准入控制机制的DCAR协议能够有效地利用网络的资源,避免拥塞,保证一定的服务质量。