道路横断面设计是道路设计的重要组成部分。道路横断面设计涉及到的数据量大,人工设计过程相当繁琐且容易出错。因此,应用CAD技术对于提高横断面设计质量、效率及水平具有十分重要的意义。本文针对系统中横断面路面超高加宽计算、横断面自动设计原理及方法、自定义实体技术以及数据与图形联动的交互设计等关键技术进行了深入细致的研究。主要研究内容及研究成果如下:(1)采用分段方法完成了线路任意桩号处路面特征点超高值和加宽值的计算。首先找出超高加宽特征断面,将线路分成若干性质单一的分段,保证每一分段中路面任一部分的横坡都是线性变化的,这样可用内插方法计算任一里程处路面横坡,在此基础上即可完成路面特征点超高和加宽值的计算。与此同时还实现了基于自定义技术的超高加宽分段数据的交互修改,增强了系统的实用性。(2)基于自定义实体技术,采用数据与图形联动方式输入横断面路面、边坡和边沟等模板数据,具有实用方便、简单和直观的特点。(3)在综合分析道路路基横断面特点的基础上,依据横断面路面、边坡和水沟模板,实现了整体式和分离式道路横断面自动设计,采用拼合方法完成了部分分离式路基的横断面设计。(4)构建了挡土墙参数数据库,采用ADO技术操作Access数据库,实现对挡土墙设计参数的读取。采用ActiveX技术操作Excel表格完成路基各种表格的输出。(5)基于自定义实体技术定制横断面实体,探讨了横断面图形交互设计与修改的工作原理和实现过程,开发了横断面交互设计与修改模块。