近年我国西部地震频发,不少震区也是膨胀土分布区,西部公路建设可能面临地震和膨胀土双重地质灾害。柔性支护处治膨胀土堑坡在多条高速路上成功应用并已取得极好效果,所用加筋土结构与当下引加筋技术于抗震工程不谋而合,但技术创立时并未考虑抗震设防,缺地震荷载检验,无疑妨碍其在震区的推广。柔性支护由格栅反包加筋土体、排水和坡面防护三部分组成,其中地震作用下加筋膨胀土的动力性能还没人研究过。因而选此题,本文开展格栅反包加筋膨胀土坡的地震动力性能分析。首先,分析柔性支护处治膨胀土边坡技术及其加筋设计原理,确定开展格栅反包加筋膨胀土坡动力性能研究的思路及技术路线。其次,考虑膨胀土边坡吸湿软化及格栅反包加筋结构,在FLAC3D软件中建立加筋和素膨胀土边坡基本模型,分析得到各自在地震作用下的动力响应规律,对比两种边坡在地震动作用下的位移场、剪应变率、剪应变增量图,及相关监测点位移、速度和加速度时程曲线,发现加筋处治后的膨胀土边坡动力性能得到较大改善。接着,建立考虑时间和相位变化的加筋土坡拟动力学计算模型,推导出临界破裂角和临界筋材拉力总和的理论公式,并编制相关程序,以简化加筋膨胀土坡为计算对象,分析土体参数、地震加速度系数及坡高对加筋膨胀土坡临界破裂角和临界筋材拉力总和的影响。最后,针对拟动力法的缺陷,在FLAC3D中以格栅反包加筋膨胀土边坡基本模型为基础,分析探讨地震波、土体参数、加筋方式和坡高等因素对其动力性能的影响,进而提出地震区膨胀土边坡柔性支护的改进建议。