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由于牵引供电系统结构与负荷的特殊性,其对电力系统造成了负序、谐波等电能质量问题,且随着高速、重载铁路的发展,负序问题愈发严重。与平衡补偿装置相结合的新型同相AT供电方式,能彻底解决当前牵引供电系统所存在的问题,但牵引负荷容量大,由传统的两电平变流器构成的平衡补偿装置已不能满足对补偿容量的要求。为解决上述问题,本文首先介绍了同相AT供电系统的总体结构,说明了基于Scott平衡变压器构建的同相AT供电系统的优越性,在分析Scott变压器电流变换关系的基础上,对单相“背靠背”平衡补偿装置的平衡变换