长江经济带横跨我国东中西部三大地区,在区域发展总体格局中占有重要的地位。三峡船闸通航为长江中上游地区经济社会发展做出了巨大的贡献,但随着长江上游地区社会经济的快速发展,过闸货运需求迅速增加,三峡船闸通过能力不足的问题也逐步显现。因此,探讨如何解决三峡船闸通过能力不足的问题显得尤为必要,针对三峡船闸对长江航运带来的影响进行深入系统的研究,进而开展三峡船闸通过能力挖潜。本文以国家重点研发计划项目“重大水利枢纽通航建筑物建设与提升技术”为背景,主要开展了如下研究:(1)介绍了提高三峡船闸通过能力的背景及意义,分析国内外船闸通过能力研究的发展现状及研究成果,总结出我国在船闸通过能力评价方面还有待进一步深入的研究。详细描述了船闸通过能力各影响因子的特点,并构建了船闸通过能力影响因素总体框架,针对各影响因素的内涵分别做了详细阐述。(2)对常用的几种综合评价方法进行论述,采用层次分析法与德尔菲法相结合的方法来进行船闸通过能力的综合评价。介绍了层次分析法的基本原理与解决问题的基本步骤,构建了制约船闸通过能力提升的影响因素体系。通过收集专家调查问卷,构造判断矩阵,并对数据进行处理。分析得到船闸通过能力各影响因素的影响程度,即因素的影响权重。(3)针对船闸通过能力计算方面的研究,根据规范中船闸通过能力计算公式,提出了基于多年上下游通航水位与船闸门槛水深,来修正现行的船闸通过能力计算方法。提出了船舶年分时段配载运输和船闸运营动态管理的概念,通过算例分析得知,该方法可有效地对船闸通过能力进行挖潜。(4)基于船闸、船舶与管理的角度,探讨了提高三峡船闸通过能力的措施与方法。主要体现在以下几个方面:提高三峡坝区综合运输发展水平、建立船闸优化调度系统、提高船舶实载率、合理发展过闸船型、船舶年分时段运载、提高船闸管理水平、建立智能化管理系统等。