海工混凝土结构中的钢筋腐蚀对混凝土结构耐久性有重要的影响。作为海工混凝土结构防止钢筋锈蚀的主要措施之一,环氧涂层钢筋在实际工程应用中还存在一些亟待解决的问题。国内外相关研究成果显示,环氧涂层钢筋在运输、堆放、加工、绑扎、振捣过程中涂层容易受到局部破损。相对于其他完好部位,局部破损部位作为小阳极可能形成宏电池,加速破损部位钢筋的腐蚀(坑状腐蚀)。也就是说,当环氧涂层钢筋发生破损时,非但对混凝土结构耐久性的提高没有帮助,反而会使钢筋的局部腐蚀加快,致使混凝土结构的耐久性下降得更快。所以针对在役环氧钢筋的涂层破损无损识别及腐蚀行为机理等问题开展研究,对海工混凝土结构耐久性、后期维护保养及服役寿命预测具有比较重要的意义。有鉴于此,本文的主要研究内容为:(1)针对海洋工程中混凝土结构中的环氧涂层钢筋表面涂层的破损情况开展实地调研,分析其破损原因,并结合涂层破损原因进行腐蚀机理分析,通过腐蚀机理来对钢筋的腐蚀进行识别与腐蚀行为分析。(2)通过绝缘电阻、开路电位和EIS对环氧涂层钢筋的涂层破损0cm、2cm、4cm进行电化学行为检测,分析比较每种破损程度下的开路电位值及阻抗谱的变化过程,从而定性判断环氧涂层是否出现局部破损。(3)基于自行设计的实验装置对实验试块通电从而加速钢筋的腐蚀,使用CS354多通道电化学工作站对涂层破损0cm、2cm、4cm的环氧钢筋的腐蚀电流密度、腐蚀电位值及极化电阻进行测量并且运用线性极化法来计算腐蚀速率,并且对钢筋在腐蚀过程中的电化学行为进行研究分析。(4)基于腐蚀模型理论,使用Abaqus模拟环氧钢筋涂层在局部破损2cm和4cm情况下的腐蚀行为,并通过温度加载方式计算出不同时间下钢筋的膨胀位移,将此方法计算出来的结果与电化学工作站计算出来的结果进行对比分析。