渗漏水和衬砌开裂是隧道与地下工程最常见的两种病害,这两种病害均与衬砌施工缝的处理方法关系密切。隧道衬砌的纵向配筋在施工缝位置应如何处理?这一问题产生于某一具体工程实践,又是大量的隧道与地下工程经常要面对的。一方面,实践表明,衬砌纵向配筋在施工缝处的存在对多种施工缝防水技术有影响,造成施工缝防水有缺陷而容易发生渗漏水,所以从防水角度看,纵向钢筋在衬砌施工缝处的存在是不可取的。另一方面,隧道衬砌在两个变形缝(变形缝上衬砌纵向钢筋是断开的)之间,相邻衬砌段上的横向受力或沉降的差异不会很大(如果差异很大则应设成变形缝),衬砌纵向配筋在限制相邻衬砌段的不均匀沉降方面意义不大,然而,纵向钢筋却将各个衬砌段在隧道纵向连在一起,使各个衬砌段在受温变应力作用时不易自由伸缩,极易诱发衬砌段上环向裂缝的出现,所以,从结构受力角度看,纵向配筋在施工缝处的存在也可能是不可取的。本文对隧道衬砌纵向配筋沿施工缝断开的可行性及影响进行研究,取得了以下成果:1)在工程实践中,发现了隧道有筋衬砌段的施工缝防水较之素混凝土衬砌的施工难度要大很多,渗漏水问题也严重很多;同时有筋衬砌段上环向裂缝也往往比素混凝土衬砌段上的要多。2)提出了有筋衬砌段在施工缝处断开纵向配筋的技术方案,并论证了其可行性。此技术方案方便了施工缝处的结构和防水施工,减少了对衬砌段的纵向变形约束,有利于工程质量的控制与提高。3)利用数值计算软件,对隧道衬砌纵向配筋沿施工缝断开与未断开进行数值计算,得出衬砌纵向配筋断开后能够保证结构的安全性。4)衬砌施工缝处断开纵向配筋的技术方案已在吉林省的靖宇至通化高速公路隧道中推广应用,并将在龙井至大蒲柴河高速公路隧道中推广应用,设计和施工等方面普遍反应良好。