依托轨道站点功能定位进行站点换乘设旅布局研究，目的是通过对轨道交通站点功能定位带来的设施供需差异分析来刻画功能定位与换乘设施布局的内在关联，从而指导站点换乘设施布局的实旋。这一研究对于合理规划布局站点换乘设施，提升轨道交通的运输效率有着重要的意义。　　 本文结合轨道交通站点功能定位的特点在理论层面上建立站点功能定位与换乘设施布局的联系，明确了依托站点功能定位进行换乘设施布局的必要性，并基于功能定位分析了站点设施供需的差异性，在此基础上提出了站2点优势度系数，为后续研究奠定基础。　　 本文研究所需的数据支撑主要来自南京市地铁站点换乘客流特性调查和上海市地铁站点地区问卷调查。在调查数据分析的基础上结合部分相关资料，对当前轨道交通站点特性进行总结性分析，主要从站点客流的时间特性、站点客流的集散特性、站点换乘特性三大主要方面进行分析，进一步明确了功能定位带来的差异性。　　 在前述研究基础上，本文提出“宏观加微观”两步式的规划布局方法，首先以城市的土地利用规划为切入点，结合不同功能定位类型站点所表现出的特性差异，从宏观上确定不同功能定位类型站点换乘设施的整体布局动态思路和宏观布局模式；其次在微观层面上完成轨道交通站点换乘设施选址范围以及站点换乘设施选址布点方法的研究。　　 本文最后在充分考虑站点周围土地利用性质、土地开发强度等因素的影响下，以集散客流和换乘客流为研究目标，分析了乘车换乘设施、停车换乘设施及步行换乘所需的规模，深化了城市轨道交通站点换乘设施中站场类停车设施、集散类设施及通道类设施规模的计算方法。