对于双管并行敷设技术而言,两管之间的热力影响是施工运行过程中的关键问题之一。为此,本文采用了非结构化有限容积法对管道的流动和传热进行数值模拟计算,分别得出单管敷设和并行敷设时的管道沿线油温。针对热原油管道与成品油管道的并行敷设,计算并整理得到了不同管径组合条件下的沿线原油温差平均值的最小值及原油沿线温差的最大值,并以此作为并行敷设管道安全运行的参考条件。现场实际应用的其他管径组合对并行敷设原油温度的影响可以通过对这四种典型管径组合的已有算例结果进行插值得到。针对两热原油管道的并行敷设,本文选择四种模拟工况并进行经济性对比;结果表明,管道进站口最接近“最低安全进站油温”而出站口温度最低时节省的加热能量相对最多;同时,减小并行敷设两管管间距,延长管道站间距离也有利于节省沿线加热能量。