针对航空项目进度控制的特点,结合航空项目管理的现实需求及发展趋势,提出了项目集成进度控制的基本概念,建立了以双代号时标网络图为基础的集成项目进度控制模型,并对集成进度控制的两项关键技术:项目运行状况分析与进度计划调整进行了深入研究。同时,在理论研究的基础上,设计并开发了相应的原型系统,利用某型飞机装配项目进行了实例验证。 全文的主要研究内容如下: 第一章:介绍了航空项目进度控制的基本概念;从进度控制的关键技术:项目运行状况分析与进度计划调整方法两方面入手,对国内外进度控制的研究与应用现状进行了综述;论述了航空项目进度控制的研究意义、研究背景及本论文的主要研究内容。 第二章:总结了航空项目进度控制的主要特征,深入分析了航空项目进度控制体系的输入、输出及其控制操作的一般流程;提出了集成进度控制的基本概念,分析了其在航空项目中的现实意义;研究了目标成本与进度控制相结合的方法,构建了航空项目集成进度控制模型。 第三章:介绍了EVM(挣值管理)的三值指标体系及统计学原理,分析了我国航空企业实施EVM的现实基础;提出了基于改进EVM的航空项目运行状况分析方法,主要以传统EVM体系的核心思想为基础,建立符合我国航空项目管理习惯的项目进度与成本的偏差识别方法、运行绩效分析方法以及关键信息预测方法。 第四章:分析了航空项目进度计划调整的特点,提出了基于FDP(模糊动念规划法)的进度计划调整方法,通过引入模糊语气算子,将模糊优选理论与动念规划法紧密结合,把航空项目进度调整的定性与定量指标综合计算,实现进度计划的最优化调整。 第五章:完成了原型系统功能、模块和数据库设计,使用ASP.NET和JavaApplet等开发工具和语言实现了运行于WEB环境下的进度控制系统,并以某型飞机装配项目为例进行了实例验证。 第六章:对论文工作进行了总结,讨论了进一步的研究方向。