我国已建成的高等级公路中90％以上为沥青路面，再过5年大部分高速公路将进入大修期，高速公路大修导致大量沥青路面废料的闲置堆放，不仅浪费资源，而且造成严重的环保问题。沥青路面回收料的再生利用有利于处理废料，节约能源，保护环境，具有显著的经济效益和社会、环保效益。本文以重庆城邦发展有限公司的“低碳排放型旧沥青混凝土路面材料再生与循环使用技术”项目为依托，开展了下列研究工作：①针对重庆地区的气候条件，得出重庆市再生沥青混合料的质量目标主要为高温稳定性能、水稳定性能以及耐久性能，总结得出共同的影响因素为级配、油石比、温度、均匀性。②分析实现再生混合料质量目标的约束条件及其分析的一般方法，并且针对重庆地区再生混合料的处理建立多目标模型。③提出处理RAP达到质量目标的路径，分别为旧路面调查RAP回收RAP破碎分档筛分RAP的性能检测基准料的合成再生混合料的设计混合料的生产。④分析实现多目标模型的技术方法，主要分为两个步骤：基准料及其合成；再生混合料的设计。通过基准料的合成发现合成后的RAP的变异性能够满足规范要求，并且在不同的掺配率的前提下运用马歇尔设计法设计出最佳油石比，通过再生沥青混合料的性能检验，得出结论，运用基准料合成方法得到的再生混合料的性能能够满足规范要求。