高速铁路牵引变电所自动化系统对于高速铁路的正常运营,起着非常重要的作用,是高速铁路安全运行不可分割的重要部分。本文根据高速铁路牵引变电所自动化系统的特点,提出了RAMS(可靠性、可用性、维修性、安全性)的衡量标准和具体的评价指标,并定性地分析和定量地计算了自动化系统的RAMS数据,具有一定的理论研究意义。首先,本文介绍了可靠性工程及RAMS理论,列举了可靠性、可用性、维修性、安全性的分析指标,分析了高速铁路牵引变电所自动化系统的功能结构,建立了高速铁路牵引变电所自动化系统可靠性故障树模型,并定性地分析了高速铁路牵引变电所自动化系统的可靠性。其次,本文根据FMEA(故障模式分析法)建立了牵引变电所自动化系统主变压器保护装置和主变压器测控装置的可靠性分析表,深入地分析了不同的功能插件故障对系统的可靠性可能带来的影响。随后,结合马尔可夫过程,分析了牵引变电所自动化系统主变压器主变保护装置、主变备自投装置以及整个系统的可用性,并以让系统达到最大可用性为目的计算了牵引变电所自动化系统的预防性维修的最佳维修周期。最后,本文结合AHP(安全性层次分析法)方法,对高速铁路牵引变电所自动化系统的安全性进行了定量分析,并根据计算结果确定了不同安全措施对系统安全性影响的大小,以此找出系统安全运行的最佳安全措施。