超大型群桩基础是大跨径桥梁工程普遍采用的一种深基础型式，随着跨江越海桥梁工程的不断涌现，群桩基础的规模越来越大；“桥梁成败关键在基础”，基础的安全稳定性受到普遍重视。然而，由于灌注桩施工工艺本身存在的缺陷，致使超长大直径灌注桩的质量难以保证，群桩基础的受力特性趋于复杂化。为克服施工因素导致的缺陷，桩底后压浆技术应运而生。目前，后压浆作用机理的研究仅局限于试验数据的统计分析上，通过原型跟踪观测研究后压浆的作用机理及其效果还很少见，尤其是桩底压浆后群桩基础的承载特性及桩顶轴力分布规律的研究更为少见。本文结合国家重点基础研究发展规划项目(973项目)——灾害环境下重大工程安全性的基础研究(2002CB412707)，国家十一五科技支撑项目——苏通大桥建设关键技术研究(2006BAG04801、2006BAG04805)和江苏省交通科学研究计划项目——超大型钻孔桩群桩基础关键技术研究(04Y029)，依托苏通大桥索塔地基基础稳定及安全监测工程实践，主要从理论分析和原型观测数据的整理分析及数值模拟三方面开展以下研究工作：(1)以国内外现有的试验及理论为基础，研究浆液在土层中作用的模式及其对桩端阻力及桩侧摩阻力的影响方式，研究浆液在土体中的作用机理。(2)根据桩底后压浆期间的大量跟踪观测数据，深入分析桩底后压浆作用的力学机理和效果。(3)采用有限元方法分析桩底后压浆对超长大直径钻孔灌注桩承载性能的影响，总结出桩端固结体参数与基桩承载力的关系；并结合试验数据反演压浆后的土体参数，分析梅花形群桩基础压浆前后的承载特性。(4)根据承台和塔柱浇注期间的大量实测数据，探讨桩底压浆后的桩顶轴力分布规律，并据以评价群桩基础的受力特性和群桩效应。